Lo que muestran los datos

Es un inventario hecho con un modelo de superficie (DSM) de 30 m y cartografía abierta. En San Cristóbal no hay lluvia medida del evento: los caudales corresponden a un escenario de 100 mm y son valores bajos (ver «Método»).

721 intersecciones de quebradas con vías quedan en 325 cruces:

• 25 de prioridad alta: 23 en la zona poblada de Puerto Baquerizo Moreno, 1 en Cerro Verde y 1 en la Vía Puerto Baquerizo Moreno–El Progreso, fuera de la zona poblada;
• 147 de prioridad media;
• 153 de prioridad baja.

Hay más cartografía que en Santa Cruz: 123 cruces tocan una quebrada del IGM o de OSM, y 11 cruces tienen una estructura cartografiada:

• 7 puentes del IGM;
• 2 puentes de OSM (Av. de la Armada Nacional y Av. Jaime Roldós / Vía Perimetral);
• 2 alcantarillas de OSM (en la calle Azogues y en un tramo sin nombre).

Lectura

• La encañada Galápagos / Barrio Frío es la que más cruces de alto caudal tiene, entre el tramo alto (8–9 km², sector El Manzanillo) y la desembocadura (≈10,5–11 km²). Es también la que tiene más estructuras cartografiadas: puentes en Colón, la Av. Alsacio Northia y la Av. Charles Darwin. No se conoce la sección de esas estructuras frente a un Q100 de 25–40 m³/s, o más (por verificar en campo).
• La Vía Puerto Baquerizo Moreno–El Progreso cruza un afluente de 6,5 km² (Q100 ≈ 18 m³/s) sin estructura cartografiada. Es la conexión con la parte alta.
• Divino Niño y Escuela Alvear son cauces pequeños (0,7–1,6 km²; 2–5 m³/s), pero atraviesan zonas muy edificadas: unos 50 edificios a menos de 50 m. Ninguno de sus cruces tiene una estructura cartografiada.
• El cauce que pasa junto al campus de la USFQ (0,3 km²; cruces CR-SCR-0218 en la Vía Universidad y CR-SCR-0222) queda en prioridad baja por su tamaño. Se trata en Campus USFQ / Galapagos Science Center.

Los puntos más prioritarios

Los cruces de un mismo cauce que están juntos se agruparon. Los nombres de las encañadas siguen la correspondencia con el Plan de Acción de la UGR, que es una hipótesis por verificar (ver El Plan de Acción de la UGR y Encañadas de Puerto Baquerizo Moreno).

Tabla 1. Los grupos de cruces más prioritarios de San Cristóbal. Q100 en m³/s (central, CN 70; rango CN 60–80 en el CSV).

* Cota del DSM (±2–4 m), orientativa.

Las cotas de la tabla son solo descriptivas. Proceden del DSM, con un error de ±2–4 m y un sesgo local frente a los puntos acotados del IGM de ≈ +1,5 m en Puerto Baquerizo Moreno y de ≈ +1,9 m en El Progreso (ver Métodos).

Qué falta saber

• «Ninguna estructura cartografiada» no quiere decir que no haya alcantarilla. No hay inventario de pasos bajo las vías.
• El D8 se desplaza en las zonas llanas y edificadas.
• Los caudales no tienen en cuenta la reducción areal, la laminación ni la infiltración.
• La lluvia de diseño se trasladó desde Santa Cruz. No hay lluvia medida en la parte alta de San Cristóbal (El Junco y El Progreso) ni en el puerto (ver La lluvia).

Método

El método es el mismo que en Santa Cruz:

• Vías: todas las de OSM (557 tramos, 31-oct-2026) y la red vial del IGM 1:25 000 (739 tramos).
• Cauces: las quebradas del IGM 1:25 000 y de OSM, y los cauces D8 derivados del DSM GLO-30 con al menos 0,1 km² de área drenada.
• Deduplicación: las intersecciones a menos de 40 m se fusionan en un solo cruce. En cada cruce se conserva la vía de mayor jerarquía de OSM.
• Caudal: método racional modificado de Témez.
• El tiempo de concentración se calcula a partir del cauce más largo aguas arriba según el D8.
• La intensidad I(tc) sale de la curva de intensidad máxima por duración medida el 30-oct en Los Guayabillos (Santa Cruz), escalada a 100 mm. Esto supone que la tormenta tiene la misma estructura temporal, un supuesto que no está verificado en San Cristóbal.
• El coeficiente C es el volumétrico del SCS con CN 60, 70 u 80 (0,19 / 0,33 / 0,51).
• Este C subestima el caudal punta. Es un coeficiente de la lámina total aplicado a la intensidad pico. Para medir la sensibilidad, el CSV trae dos columnas que no cambian la prioridad, ambas con CN 70:
  • q100_c_temez, con el C de Témez, C(P/P0) con P0 = Ia: da Q ≈ 1,24 veces mayor;
  • q100_c_incremental, con el C incremental del SCS al final de la lámina: da Q ≈ 2,0 veces mayor. Es la cota superior cuando el pico llega al final de la tormenta.
• Los Q100 de las tablas son, por tanto, valores bajos: el valor de referencia está entre 1,2 y 2 veces el tabulado.
• Prioridad: puntaje de 0 a 11 con los mismos criterios que en Santa Cruz. Aquí la vía principal es la terciaria de OSM, porque la isla no tiene vías clasificadas como primary.

Tabla 2. Criterios de prioridad de los cruces.

Archivos

• datos/cruces.geojson y datos/cruces.csv (detalle de cada cruce).
• Se generan con scripts/16_cruces_quebradas_vias.py.

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