Lo que muestran los datos

Se cruzaron todas las vías con todos los cauces de Santa Cruz. Es un inventario de gabinete hecho con un modelo de superficie de 30 m y cartografía abierta: sirve para decidir dónde mirar primero en campo, no para dimensionar obras. Ningún cruce se ha visitado.

• 1 410 intersecciones que quedan en 687 cruces. El 91 % se identifica solo con el cauce derivado del modelo (D8). Únicamente 59 cruces tocan una quebrada del IGM o de OSM: casi todos los cruces están sobre cauces que no figuran en la cartografía del IGM ni en la de OSM.
• Solo 2 cruces tienen una estructura cartografiada: un puente del IGM en la Troncal Insular, al norte (CR-SCZ-0115), y una pasarela peatonal de OSM en el sendero a Tortuga Bay. OSM no tiene ninguna alcantarilla marcada en Santa Cruz.
• Prioridad: 97 cruces de prioridad alta, 307 de prioridad media y 283 de prioridad baja. De los de prioridad alta, 88 están en zona poblada.
• Los caudales de esta página son valores bajos: el coeficiente usado subestima el caudal punta (ver «Método», más abajo).

Lo que se lee en los cruces de prioridad alta:

• El eje de La Cascada es, con diferencia, el de mayor caudal. Es una salida sin cauce que cruza 12 calles y llega a la Av. Charles Darwin. Está descrito en La Cascada: por qué se inunda.
• La carretera Puerto Ayora–Baltra (Av. Padre Julio Herrera y Troncal Insular) cruza 75 cauces. Ninguno de sus 8 cruces de mayor caudal (16–47 m³/s con 100 mm; 46–134 m³/s con la lluvia del 30-oct) tiene una estructura cartografiada. Son el punto débil de la única conexión entre el puerto, la parte alta y el aeropuerto. La prensa informó de la interrupción de la vía entre el Parque Artesanal y Bellavista (ver Qué pasó el 30 de octubre).
• En la parte alta, los cauces de 7–10 km² cruzan tramas de calles sin nombre en Tomás de Berlanga, Miramar, El Bosque y Bellavista, con 20–26 m³/s con 100 mm y 56–74 m³/s el 30-oct. Ninguno de esos cauces está en la cartografía del IGM ni en la de OSM. El caso de Tomás de Berlanga se detalla en Tomás de Berlanga, Bellavista y resto de la isla.

Los cruces más prioritarios

Muchos cruces de prioridad alta son el mismo cauce cortando varias calles seguidas. Para la tabla se agruparon los cruces de un mismo cauce: misma zona, área a menos del 15 % y distancia de menos de 700 m. Aparece el primer identificador del grupo; el detalle de cada cruce está en los archivos de datos (ver «Archivos», al final).

Tabla 1. Los 20 grupos de cruces más prioritarios de Santa Cruz. Caudales en m³/s (valor central, CN 70).

* Cota del DSM (±2–4 m), orientativa. † El D8 del análisis hidrológico no reconoce ese cauce en el mismo punto (0,3 km²): por verificar.

Qué no sabemos todavía

• «Ninguna estructura cartografiada» no quiere decir que no haya alcantarilla. OSM no registra alcantarillas en la isla y el IGM solo tiene 1 puente en Santa Cruz. El dato que falta es un inventario de campo: diámetro o sección, estado y obstrucción de cada paso.
• Como referencia de capacidad: una alcantarilla de 1 m de diámetro conduce del orden de 1–3 m³/s; un cajón de 2 × 2 m, unos 10–15 m³/s.
• El cauce D8 sobre un modelo de 30 m se desplaza decenas de metros en las zonas llanas y edificadas. En Puerto Ayora, muchos «cruces» son trazas de flujo superficial por manzanas y calles, no cauces físicos.
• Las cotas salen del DSM: tienen un error de ±2–4 m y un sesgo de unos −2 m frente al IGM. No sirven como umbral.
• Los caudales no tienen en cuenta la reducción areal de la lluvia, la laminación en los vasos ni la infiltración en las grietas. La lluvia de una sola estación se aplica a toda la isla.

Método

Datos usados

• Vías:
• OSM: 1 408 tramos, extracto del 31-oct-2026, con las etiquetas name, bridge, tunnel y surface.
• Red vial del IGM 1:25 000: 952 tramos.
• Cauces:
• quebradas del IGM 1:25 000 y de OSM;
• cauces D8 derivados del DSM Copernicus GLO-30 con un área drenada de al menos 0,1 km².

Las intersecciones que quedan a menos de 40 m entre sí se fusionaron en un solo cruce. Así se eliminan los duplicados entre OSM e IGM y entre la quebrada IGM y el cauce D8, que siguen el mismo trazado. En cada grupo se conservó la vía de OSM, porque tiene etiquetas, y la quebrada con nombre o del IGM antes que el cauce D8. Del grupo se guardan todas las fuentes.

Caudal pico

Es un caudal de orden de magnitud, con el método racional modificado de Témez:

• Fórmula: Q = C · I(tc) · A · K / 3,6, con K = 1 + tc^1,25 / (tc^1,25 + 14).
• Tiempo de concentración: tc = 0,3 · (L / J^0,25)^0,76, con un mínimo de 10 min. L es el cauce más largo aguas arriba según el D8 y J su pendiente media.
• Intensidad I(tc): es la intensidad máxima de duración tc medida el 30-oct en Los Guayabillos (IERSE-WSN, cada 5 min; 178,8 mm, 63 mm en 1 h y 133 mm en 3 h). Ver La lluvia.
• Escenario de 100 mm: la misma curva, escalada por 100/178,8.
• Coeficiente C: el volumétrico del SCS con CN 60, 70 u 80, para mínimo, central y máximo:
• 0,19 / 0,33 / 0,51 con 100 mm;
• 0,38 / 0,52 / 0,67 con 178,8 mm.
• Validez: por encima de unos 10–25 km² el método racional da solo una escala.
• El C volumétrico subestima el caudal punta. Es un coeficiente de la lámina total aplicado a la intensidad pico. El CSV trae dos columnas de sensibilidad que no cambian la prioridad, ambas con CN 70:
• *_c_temez, con el C de Témez, C(P/P0) con P0 = Ia: Q ≈ 1,24 veces mayor con 100 mm y ≈ 1,17 veces con la lluvia del 30-oct;
• *_c_incremental, con el C incremental del SCS: Q ≈ 2,0 y ≈ 1,6 veces mayor. Es la cota superior cuando el pico llega al final de la tormenta, como ocurrió el 30-oct.

Por eso los caudales tabulados son valores bajos.

Contraste con el análisis hidrológico

En el eje de La Cascada (43–44 km²) el método da Q100 ≈ 100 m³/s (58–159) y Q 30-oct ≈ 290 m³/s (210–377). El análisis hidrológico de La Cascada da 74–143 m³/s con 100 mm y CN 70, y 277–368 m³/s el 30-oct con Témez y CN 68–83 (ver La Cascada: cuenca, vaso y crecida). La concordancia es razonable.

El área drenada del D8 propio coincide con la del análisis hidrológico (acumulacion_d8.tif) con una mediana de 0,98: el 71 % de los cruces queda dentro de ±25 %. Las discrepancias grandes son cruces donde los dos D8 trazan el cauce por celdas distintas.

Criterios de prioridad

La prioridad es un puntaje de 0 a 11 con criterios explícitos.

Tabla 2. Criterios de prioridad de los cruces.

Archivos

• datos/cruces.geojson y datos/cruces.csv: un registro por cruce, con 31 campos (vía, cauce, área, L, J, tc, Q100 y Q 30-oct con su rango, estructura, zona poblada, lugar, edificios a ≤ 50 m, cota, puntaje y prioridad).
• Se generan con scripts/16_cruces_quebradas_vias.py.

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